(90 °), 8-цил., 110×115 мм, 8,74 л, ступінь стиснення 18,5, порядок роботи 1-5-4-2-6-3-7-8, Потужність 136 кВт (185 л. с.) при 2800 об / хв, крутний момент 510 Н-м (52 кгс-м) при 1400-1600 об / хв.
На двигуні встановлено екранована, герметизована система батарейного запалювання, Що складається з котушки запалення Б 102-Б, розподільника запалення Р102, свічок запалювання СН307 і проводів високої напруги в шлангах, що екранують, і колекторах, а також вимикача запалювання.
Буває, тиснеш на газ авто, а воно ніби прив’язане до причепа. Двигун гуде, оберти зростають…
Морська індустрія — це світ, де довіра вимірюється паперами. Капітан судна, крюїнгова компанія чи портова…
BMW — це не просто автомобіль, це інженерна досконалість і філософія водіння. Але навіть найдосконаліша…
В умовах сучасного бою військова каска (шолом) пройшла шлях від простої сталевої «миски» до складного…
Профессиональные микрофоны являются важнейшим элементом современной аудиоиндустрии. Без них невозможно представить ни студийную запись, ни…
Для рибалки, водного туризму або просто відпочинку на воді надувний ПВХ човен залишається одним із…