Перший, тобто чорний, слідує підключити до кузова автомобіля, червоний підключіть до клеми на замку запалювання. Останній підключіть залежно від схеми запалювання. Вона може бути як контактною, так і безконтактною. В першому випадку підключення тахометра здійснюється до переривника трамблера.
На автомобілях із контактною системою запалювання тахометр бере цифровий сигнал із переривника-розподільника. На дизельних автомобілях аналоговий сигнал береться з обмотки генератора.
Для цього треба включити до мережі автомобіля чотири дроти "Таховара". Три з них одержуємо згідно з рекомендацією в інструкції: білий – до живлення, червоний – до клеми ВК-Б котушки запалювання, чорний – на "масу".
Буває, тиснеш на газ авто, а воно ніби прив’язане до причепа. Двигун гуде, оберти зростають…
Морська індустрія — це світ, де довіра вимірюється паперами. Капітан судна, крюїнгова компанія чи портова…
BMW — це не просто автомобіль, це інженерна досконалість і філософія водіння. Але навіть найдосконаліша…
В умовах сучасного бою військова каска (шолом) пройшла шлях від простої сталевої «миски» до складного…
Профессиональные микрофоны являются важнейшим элементом современной аудиоиндустрии. Без них невозможно представить ни студийную запись, ни…
Для рибалки, водного туризму або просто відпочинку на воді надувний ПВХ човен залишається одним із…