Будівництво Турксибу було вирішено розпочати з двох сторін: 15 липня 1927 року пролягли перші рейки з півночі, від міста Семипалатинська, і 2 листопада 1927 року почалося укладання рейок з півдня – від станції Лугова. На будівництві дороги працювало близько 50 тисяч людей.
Будівництво Турксиба, яка проходила з грудня 1926 року по січень 1931 року, залучила майже 50 тисяч робітників і коштувала понад 161 мільйон рублів.
У проектуванні та будівництві Турксибу прийняв активне участь перший казахський інженер-шляховик Мухамеджан Тинишпаєв – громадський діяч, депутат Другої Державної Думи Росії, Прем'єр-міністр Туркестанської автономії та учасник руху Алаш Орда.
Так в один ряд було поставлено дві найбільші забудови першої п'ятирічки Турксиб та Дніпрогес. Головною метою будівництва нової залізничної магістралі було забезпечення коротшого транспортного зв'язку Сибіру із Середньою Азією. Це дозволяло покращити постачання середньоазіатських республік сибірським хлібом.
Вибір між різними типами серверної інфраструктури — спільний хостинг, VPS, VDS, виділений сервер — нерідко…
Фурнітура для купальників — деталь, на яку рідко звертають увагу при пошитті або ремонті пляжного…
У сучасній промисловості контроль технологічних параметрів є критично важливим для забезпечення безпеки, ефективності та стабільності…
Зависимость — это не просто вредная привычка, а сложное заболевание, которое затрагивает биологические, психологические и…
Навести чистоту в собственном жилье и тот же процесс в квартире под аренду - два…
Ще кілька років тому модульний будинок в Україні сприймався як щось тимчасове — дачний варіант,…