Двигуном внутрішнього згоряння в тепловозах 2ТЕ116, що функціонують на магістральних шляхах, встановлений спочатку заводом-виробником, є дизель-генератор типу 1А-9ДГ.
Електровоз ЕП2К – постійного струму з шістьма колекторними тяговими електродвигунами. Електровоз оснащений переважно обладнанням вітчизняних виробників. на електровозі ЕП2К отримав подальший розвиток, реалізований на пасажирських тепловозах модульний принцип компонування обладнання, що встановлюється.
Колісні пари локомотива наводяться в рух тяговими електродвигунами типу ЕД-118А шляхом одноступінчастої передачі. на тепловозі встановлено шість тягових електродвигунів, по одному на кожну вісь візка.
Ручний лазерний зварювальний апарат компактний і швидко освоюється, тому його часто ставлять на місце старого…
SATO TECH — бренд автозапчастин із широким асортиментом деталей для ремонту та обслуговування легкових автомобілів.…
За последние годы газовые зажигалки заметно изменились. Если раньше большинство моделей отличались лишь внешним видом,…
Будь-який шанувальник аніме-культури знає, що лише одна фігурка ще не колекція, це лише один елемент.…
Сервіс доставки посилок настільки щільно увійшов у побут сучасних людей, що здається існував завжди. Адже…
Більшість поломок накопичувальних водонагрівачів пов'язана з одним вузлом — нагрівальним елементом. Накип, корозія, перегорання спіралі…