Двигуном внутрішнього згоряння в тепловозах 2ТЕ116, що функціонують на магістральних шляхах, встановлений спочатку заводом-виробником, є дизель-генератор типу 1А-9ДГ.
Електровоз ЕП2К – постійного струму з шістьма колекторними тяговими електродвигунами. Електровоз оснащений переважно обладнанням вітчизняних виробників. на електровозі ЕП2К отримав подальший розвиток, реалізований на пасажирських тепловозах модульний принцип компонування обладнання, що встановлюється.
Колісні пари локомотива наводяться в рух тяговими електродвигунами типу ЕД-118А шляхом одноступінчастої передачі. на тепловозі встановлено шість тягових електродвигунів, по одному на кожну вісь візка.
Усім, хто працює з документами, добре знайома проста, але надзвичайно важлива істина: своєчасне впорядкування документації…
Світ інтимних товарів пропонує безліч засобів для покращення якості сексуального життя, і лубриканти займають у…
Як професійний редактор інформаційного порталу хочу допомогти вам зрозуміти, чому варто придивитися до слота Big…
Закласти власний сад — це чудова ідея, що обіцяє не лише свіжі фрукти та ягоди…
Розробка інтернет магазину під ключ: чому це вигідно бізнесу Сучасний бізнес неможливо уявити без онлайн-присутності.…
Тактична балаклава: незамінний елемент захисту у бойових умовах Коли йдеться про польову роботу або службу…