Це означає, що зазори між вкладишами та шийками валів через зношування стали надмірно великі. Інша можлива причина – знос шестеренної пари та поверхонь у корпусі та на кришці масляного насоса, що створює тиск у системі мастила. Поки насос справний, він завжди розвиває тиск вище за необхідне.
При недостатньому рівні олії цей клапан закривається. Якщо цю деталь заїдає, тиск у системі падає, лампочка загоряється. Низький тиск буває через засмічення сітки, через яку масло надходить у насос. Ця сітка запобігає попаданню в масляний насос сміття щодо великих розмірів.
Масляний насос При тривалій експлуатації збільшується зазор між шестернями та корпусом насоса. Висока потужність на робочих поверхнях масляного насоса та засмічення мережі маслоприймача можуть викликати миготіння індикатора тиску олії.
Буває, тиснеш на газ авто, а воно ніби прив’язане до причепа. Двигун гуде, оберти зростають…
Морська індустрія — це світ, де довіра вимірюється паперами. Капітан судна, крюїнгова компанія чи портова…
BMW — це не просто автомобіль, це інженерна досконалість і філософія водіння. Але навіть найдосконаліша…
В умовах сучасного бою військова каска (шолом) пройшла шлях від простої сталевої «миски» до складного…
Профессиональные микрофоны являются важнейшим элементом современной аудиоиндустрии. Без них невозможно представить ни студийную запись, ни…
Для рибалки, водного туризму або просто відпочинку на воді надувний ПВХ човен залишається одним із…